九成汽車散發(fā)“毒氣”
        從中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心到深圳市計量質(zhì)量檢測研究院，多家機(jī)構(gòu)為了印證車內(nèi)污染的存在，分別對少則50輛，多則上千輛新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行過檢測，每一個數(shù)據(jù)出來都觸目驚心：90%以上的轎車內(nèi)，苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體嚴(yán)重過室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，zui高者竟標(biāo)10倍以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)過37%的家庭裝修污染比例。美國檢測結(jié)果也顯示：車內(nèi)有害物含量是家居和辦公室中的5到10倍。中國室內(nèi)裝飾協(xié)會副會長、室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測委員會主任宋廣生告訴記者，不論車還是中低檔車，都不同程度地存在車內(nèi)污染問題。
        怎么防范？
        新車要注意通風(fēng)保養(yǎng)
        新車的空氣質(zhì)量一直是眾多車主關(guān)注的重點。如何在短時間內(nèi)消除新車異味，保持車內(nèi)長時間健康的空氣環(huán)境，有六點建議可供參考。
        1.新車在行駛的前6個月內(nèi)，車主應(yīng)該盡量少用空調(diào)，時常開窗以加強(qiáng)車內(nèi)通風(fēng)換氣。
        2.如要車內(nèi)裝飾，飾品須嚴(yán)格選擇，防止把含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊裝飾放到車內(nèi)；如新購買的車內(nèi)座套等紡織品，應(yīng)先用清水漂洗以后再使用。
        3.慎用香水，目前許多香水是化學(xué)合成品，本身就具有一定的污染，在選擇購買時應(yīng)更謹(jǐn)慎，注意選擇天然材料制作的。慎用車內(nèi)空氣凈化器和其他凈化劑，一定要注意選擇效果較好并且副作用小的。
        4.如果車主駕駛新車發(fā)現(xiàn)有體征反應(yīng)，比如感覺熏眼睛、呼吸受刺激，甚至頭暈，建議進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車內(nèi)污染源。
         5.體質(zhì)較弱者、婦女、兒童和有過敏性體質(zhì)的人，要盡量避免長時間駕駛和乘坐新車。
         6.新車原始包裝必須拆除，新車通常會有一些塑料包裝，車主在開始用車后應(yīng)盡早去除這些多余的包裝，以免原本可以解決的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，從而產(chǎn)生空氣污染。

        鼓勵轎車進(jìn)家庭曾經(jīng)拉動了經(jīng)濟(jì)增長，使人們的生活變得更加便捷和舒適。但凡事有度，過了這個限度，良善的政策也會變成巨大的災(zāi)難。特別是在中國這樣人口眾多的，目前轎車進(jìn)家庭的積效應(yīng)正在遞減，并日益走向它的反面：不少人買車是為了方便雨雪天出行，結(jié)果發(fā)現(xiàn)雨雪天出車更難行；原本為了舒適，但缺乏鍛煉、呼吸骯臟的空氣等反而讓人更不舒適。即使僅僅算經(jīng)濟(jì)賬，飛速上升的能源消耗、高企的油價、昂貴的堵車時間成本、停車成本、健康損害造成的醫(yī)療成本等等，也使轎車進(jìn)家庭未必合算。合理控制轎車進(jìn)家庭的數(shù)量和節(jié)奏，裝修污染檢測儀應(yīng)該盡快成為全國性的政策選項。北京限車僅是一個開頭，其他一、二線城市很快將面臨同樣的問題。

        限制轎車進(jìn)家庭會在民眾中產(chǎn)生巨大的分歧。已經(jīng)有車的贊成限車，以使自己在享受便捷和舒適的同時，免受堵車、污染之苦；想買車的則憤憤不平：“憑什么你們有車了就限車？”此情景宛如海難時的一艘救生小船：已在船上的人不希望再有人上來，水里的人拼命要擠上船。此時需要的是妥協(xié)，爭執(zhí)不下的結(jié)果就是一起沉沒。“天無私覆，地?zé)o私載”，不管達(dá)官貴人還是平民百姓，既然大家都要同呼吸，就應(yīng)該共命運。

        合理控制轎車進(jìn)家庭需要一堵一疏。“堵”的方面需要提高家庭購車的門檻，抬高養(yǎng)車的社會費用，如征收環(huán)保稅等；“疏”的方面需要大力發(fā)展公共交通，允許并鼓勵“拼車”等。

        總之，要及時調(diào)整政策，讓更多的人感到買車沒必要、養(yǎng)車不合算、沒車也很好，私家車的數(shù)量才能少增或不增，大家才能舒爽地呼吸新鮮空氣。